前回帰宅後、つい面倒になって引き返さなかったことが残念に思え、反省しきりです。アプローチに時間の掛かる峠であっただけに、またとないチャンスでした。
（当日は名前も何も知らなかったのですが、
トンネルの上が峠になっていることは明白でした。）
下之保の道の駅「平成」から「馬越峠」を美並に下り、美並町高砂から県道315号線を那比に抜け、さらに亀尾島川を北上し内ヶ谷に入り、前回の道路崩壊現場から「黒田峠」に登る計画です。今回相生から亀尾島川を遡り、内ヶ谷へ下り降りる部分でダート道が予想されますが、ダメでもともと、行くだけ行くことにします。
朝晩冷え込む様になってきましたが、心配したほどでもなく、ウィンドブレーカーを羽織るだけでなんとかなりました。馬越峠に向かう途中の川沿いの道では川面の朝霧に陽が差し込み、幻想的な雰囲気です。
AM . 8 : 20 馬越峠着。
何とか登り切った峠はやはり静かでした。今日は一台の車にも合いません。この先長いので休息もそこそこに下りに掛かります。ヘアピンカーブのある楽しい道ですが、やはり午前中はWet路面で、スピードを出すことはできません。
美並刈安を目指しました。
多くの民家がきれいな花を造っていて、
単調な走りのアクセントになります。
刈安から粥川沿いに進み、林道で山越えし、
那比川沿いの相生に抜ける予定です。
静かな山間を5km程走り「星宮神社」に到着しましたが、そこから先はダートになっていました。
舗装路の林道を予想していたのですが、MTBで来なければ無理です。
亀尾島の山越えも控えていることなので直ぐに引き返し、再び長良川沿いに北上しました。
相生から亀尾島川を遡ること約5km、最終民家のある荒倉に辿り着きましたが、ここでもダート道になってしまいました。
再び予定が狂ってしまいましたが、
「MTBのおもしろいプランができた！」と考え直し、今日はここまでとしました。
東海北陸自動車道「美並」インターそばの丁字交差点から「大峠」の登りが始まります。
トンネル工事現場を過ぎるとツヅラ折れが始まりました。
コーナー毎に番号札が立っており、どうやら10箇所あるようです。
強烈な登りが続きました。 次回、是非下りに使いたいものです。
辿り着いた峠は野々倉方面と曽利方面との
三叉路になっていました。
車はパラパラ通りますが、概ね静かです。
かなり頑張って登ったつもりですが、
430mとは意外です。
人気の峠なのか、自転車もオートバイもやって来ます。
ここで休んでいく人がいないのが不思議でしたが、私は少しゆっくりしました。
山歩きの癖なのか、短くても要所ゝで休息してしまいます。
方面に下ることにしました。
少し登り気味に進んで行き、平坦になるとダウンヒルが始まりました。
何よりも車が来ないことが一番でした。
細い林道を辿ると小さな集落の丁字路に突き当たりました。あとは小那比川に沿って下り上之保へ、そして下之保の道の駅「平成」を目指すだけです。寒さを予想していましたが、わりと暖かく、気持ちの良い日でした。
本日総走行距離 100km
意外と走ってました。
